Некоммерческий проект "Высотки Москвы". Основан 8 августа 2007 г
Перейти на главную страницу  
Последнее обновление 18-06-2017

Конкурс небоскребов

14 июня 2013

Конкурс небоскребов Volo Skyscraper Competition проводится, начиная с 2006 года. (далее...)

Небоскребы шагают по планете

4 июня 2013

Небоскребы – сооружения для работы и жилья – в России называют еще высотными зданиями или попросту высотками. (далее...)

История небоскребов

24 мая 2013

При упоминании слова небоскреб практически у каждого человека в голове рисуется картинка очень высокого здания. (далее...)

Спиральные небоскребы

18 мая 2013

Строительство по праву можно назвать одним из видов современного искусства, ведь именно в строительстве можно увидеть в живую всю частичку вселенной фантазии архитектора. (далее...)

История небоскребов

18 мая 2013

Сейчас, идя каждое утро на работу или куда-нибудь, еще мы можем часто видеть здания, которые «достают» до самого неба. (далее...)

Сиднейский эко небоскреб

18 мая 2013

Если соединить моду и небоскребы, то стоит сказать о некой тенденции. (далее...)

История появления зданий выше 50 этажей

2 октября 2009

30 лет назад в Нью–Йорке городской район офисов занимал часть острова Манхеттен, величина приблизительно составляла 10 кварталов в длину и 2–3 в ширину. Офисные здания были построены из камня и кирпича, высотой в 6–8 этажей в отделке использовали дерево. В конце 19 века офисы были оснащены медленными паровыми лифтами. Пользоваться ими было неудобно, и поэтому верхние этажи зданий использовались для жилья обслуживающего персонала со своими семьями. В начале 20 века улицы города изменились. Начали строить здания со стальным каркасом, высота стала подниматься до 12–16 этажей. Верхние этажи, наоборот, стали более востребованными арендаторами, чем нижние. Здания оборудовали лифтами и создали максимально комфортные условия. Пройдет еще 12 лет. К этому времени весь остров Манхеттен к югу от Сити Холла застроили офисными зданиями.

Подвал небоскреба начала 20 века

Гордостью города в то время было построенное здание Парк Роу Билдинг. Высота – 32 этажа. В здании разместились 950 комнат, а лифт перевозил в день до 25000 человек. Появились новые здания с башнями из стали. Старые здания, находящиеся по соседству, казались низкими и некрасивыми. Началась следующая эпоха в строительстве небоскребов. Построили здания выше, чем Парк Роу Билдинг. На углу Бродвея и Либерти Стрит построили новое здание Зингера. Высота 612 футов (186,54 м), 47 этажей, полезная площадь 9,5 акров (3,8 га). В Нижнем Манхеттене начали строить здания более совершенные по оснащению. Построили здание самое высокое в мире, кроме Эйфелевой башни. Деловая активность в Нью–Йорке всегда была высокой, небольшие компании стали объединяться в тресты. Многие концерны хотели иметь свои офисы в городе, чтобы иметь свои финансовые и коммерческие представительства. Офисные площади надо было увеличивать, площадь острова оставалась прежней. Вывод напрашивался один. Старые здания нужно было сносить и строить новые.

Для возведения новых небоскребов нужны были немалые капиталовложения. Сама земля стоит очень дорого, а так как свободных участков на Манхеттене не было, капиталистам приходилось покупать здание с землей, сносить его, что было очень убыточно и начинать строительство. Архитекторы должны до мельчайших подробностей продумать внутреннюю планировку и внешний вид здания. Каждый офис должен быть хорошо освещен, обеспечен притоком свежего воздуха, близость и высота соседних домов очень мешает этому. Лучшее место для постройки – это угол улицы, потому что свет и солнце могут попасть в них с двух сторон.

Много внимания должно быть уделено лифтовому хозяйству. Его изношенность, плохая работа могут разрушить успех здания. Желательно иметь скоростные лифты и местные, с 9 до 10 часов утра они работают на износ, потому что поднимают не менее десяти тысяч человек. Один лифт просто не может обслуживать 35 – 40 этажей. В типичном офисном здании в 40 этажей работают 22 лифта. При отделке зданий должен использоваться пожароустойчивый материал, применение дерева и других горючих материалов недопустимо. Высотные офисные здания Нью–Йорка построены с учетом всех правил пожарной безопасности. Влияние ветров – еще один фактор для архитекторов. Стальной каркас должен быть жестким, чтобы не чувствовалась никакая вибрация.

Особенностью строительства небоскребов являются работы ниже уровня земли. Работа на большой глубине сопряжена с определенным риском и дискомфортом, но это обязательный этап строительства. В завершении обзора можно задаться вопросом, а что же дальше? Очень быстрыми темпами строились небоскребы, но ведь с увеличением высоты появляются другие проблемы: затемнение, перенаселенность, перенасыщенность транспортом, возможность огромных катастроф в случае разрушений. Технически не сложно повысить этажность, но будет ли радовать глаз такое огромное строение.

Здание Сити Сервис /Америкен Интернешнл/

2 октября 2009

Основатель и председатель нефтяной компании Сити Сервис Генри Догерти сам принимал участие в конструировании здания, которое хотел частично отдать под корпоративную штаб-квартиру, часть этажей сдавать, а на самом верху в пентхаузе поселиться самому, но плохое здоровье не позволило ему осуществить свою мечту. Первый адрес небоскреба Уолл Стрит дом 60. Этот адрес был дан потому, что на пятнадцатом этаже башня соединялась пешеходным мостом с другим зданием с таким же адресом. Потом это здание снесли.

67-этажная башня, увенчанная шпилем, имеет высоту 289.5 метра. На самом верху расположена подсвеченная смотровая площадка. Фасад здания облицован кирпичом, цвет от коричневого – бежевого до кремового. Верх башни оформлен в виде горной вершины и отделан светлым камнем. Розовый и черный гранит использовали для отделки основания здания. При постройке в здании был запланированы двухэтажные лифты. Они должны были одновременно перевозить достаточно много людей, но так как сама башня была узкой от этой идеи пришлось отказаться.

Спустя время ее вновь реализовали, построив небоскреб в Ситикорп Центре. Там размещается страховая компания Америкен Интернейшл групп и занимает 80400 квадратных метров площади. Это здание было последним, построенным до начала второй мировой войны.

Следующее было построено в 1960 году в этой части города. Это небоскреб Чейз Манхеттена банка. Башня Сити Сервис здания доминирует на фоне других зданий города.

Крайслер-Билдинг

2 октября 2009

Здание Крайслера возводилось в период лихорадочного строительства небоскрёбов перед началом Великой Депрессии, когда в Мидтауне Манхеттена непрерывно раздавались звуки отбойных молотков и свайных копров. Здание демонстрирует чрезвычайное влияние немецкого экспрессионизма на дизайн небоскрёбов и бешеный рывок к высоте, который поглотил архитекторов в 20-х годах прошлого века. В эту прерывистую постмодернистскую эпоху каждый мог с удивлением вглядываться в символизм Крайслера, объединивший автомобиль и летающий аппарат подобно куколке насекомого, соединившей гусеницу и прекрасную бабочку.

Одно из самых занимательных зданий Нью-Йорка, увенчанный серебряным капюшоном Крайслер, ведёт своё происхождение из парков развлечений на Кони Айленде. Застройщик по имени Уильям Рейнольдс (William H. Reynolds), бывший сенатор США, положивший начало парку Дримлэнд на Кони Айленде, нанял архитектора Уильяма Ван Алена для проектирования 67-этажного здания, которое могло бы стать известным под именем «Здание Рейнольдса». Рейнольдс, несмотря на возражения Ван Алена настаивал на том, чтобы у здания была металлическая «корона», это явилось его главным вкладом в архитектурный облик здания, которое мы знаем как здание Крайслера. Однако, Рейнольдс не имел достаточно средств, чтобы осуществить постройку задуманного им здания и вынужден был уступить этот участок земли Крайслеру в 1928 году. Уолтер П. Крайслер, приобретя участок, привлёк Ван Алена в свою команду по строительству офисного небоскрёба.

Работы по расчистке территории для строительства начались в октябре 1928 года, через шесть месяцев начались строительство фундамента, а спустя ещё шесть месяцев был уже полностью возведён стальной остов здания. Открытие здания состоялось 27 мая 1930 года.

77-этажный небоскрёб Крайслера был частью сумасбродного трёхстороннего соревнования за звание самого высокого здания в мире. Боролись с Крайслером за этот титул компания Банк Манхеттена со зданием Уолл-стрит 40 , возводимого бывшим партнёром Ван Алена, и его главным непримиримым соперником Крэгом Северансом (H . Craig Severance), а также Эмпайр Стейт Билдинг . Когда Северанс пронюхал о том, что Крайслер собираются возводить до высоты 925 футов (281,94 м), он добавил 50-футовый (15,24 м) флагшток, который сделал его здание на два фута выше, достигнув 927 футов (282,55 м). Затем, в августе 1930 года Ван Ален раскрыл своё «секретное оружие» - верхушку, шпиль из нержавеющей стали, который под покровом тайны был собран внутри купола здания, а затем поднят, благодаря чему небоскрёб достиг высоты 1048 футов (319,43 м). Шпиль Ван Алена оказался первым возведённым человеком объектом, превзошедшим высоту 1024,5 футовой (312,27 м) Эйфелевой башни, которая удерживала рекорд высоты со времени Парижской Всемирной ярмарки 1889 года.

У Эмпайр Стейт и Крайслера были собственные фотографы, запечатлевавшие и публиковавшие этапы гонки к вершине. Льюис Хайн (Lewis Hine) снял волнующие социально-реалистические кадры рабочих, сохраняющих равновесие на головокружительной высоте во время строительства Эмпайр Стейт Билдинг. Маргарет Бурке-Уайт (Margaret Bourke - White) запечатлела странное готическое ощущение, создаваемое серебристыми орлами Крайслера, парящими над городом.

Крайслер Билдинг удерживал корону высочайшего здания в мире в течение всего лишь одиннадцати месяцев, пока не был побеждён небоскрёбом Эмпайр Стейт Билдинг , который был открыт в мае 1931 года. Без своей причальной мачты, Эмпайр Стейт был всего лишь на два фута (0,61 м) выше, чем Крайслер. Однако, 200-футовая (60,96 м) мачта, первоначально предназначавшаяся для причаливания дирижаблей, а затем установленная в 1950 году 204-футовая (62,18 м) телевизионная антенна увеличивали его высоту до 1452 футов, 8 и 9/16 дюймов (442,787 м) до вершины громоотвода.

Крайслер, несомненно, остаётся наиболее странным офисным зданием, когда-либо возведённым для американской корпорации. Вестибюль его выполнен в стиле немецкого экспрессионизма. Изгибы чёрного бельгийского гранита драпируют входы подобно сценическим занавесам, а над ними расположены металлические зигзагообразные мотивы выглядящие так, как будто они взяты из фильма Фрица Ланга «Метрополис». Треугольной формы вестибюль, похожий на тёмную, причудливую пещеру с хрустальными ангелами, освещённый рассеянным светом светильников, укрытых за ониксовым камнем больше напоминает место, где скорее можно встретиться с Валькирией, нежели с партнёрами по бизнесу. Изображение самого здания присутствует в потолочной росписи вестибюля.

Гостиная, расположенная вверху здания, с её фасеточными потолками и стенами, напоминающими своими росписями звёзды, появляющиеся на вечернем небе, была снята в фильме «Кабинет доктора Калигари». Двухэтажный «Облачный Клуб» на 65-ом и 66-ом этажах предлагал ничем не загораживаемые виды Нью-Йорка на все четыре стороны света сквозь оригинальные треугольные окна небоскрёба Крайслер. В сигарной комнате миллионеры эпохи Сухого Закона прятали своё спиртное в специальных тайниках за табачного цвета мебельной обивкой. Уолтер П. Крайслер (Walter P. Chrysler) отдыхал здесь в своей роскошной спальне, снабжённой камином таких размеров, что в него свободно, не нагибаясь мог войти человек.

Материалы, применённые в отделке здания роскошны и экзотичны – красный марокканский мрамор с узором, напоминающим пламя, багровые слои которого, как будто ухватили дух эпохи джаза, и полы, выполненные из жёлтого сиенского мрамора. Изыскано инкрустированные двери и кабины лифтов, словно поэма, по памяти прочитанная вслух: тиковое дерево, филиппинское красное дерево, кубинская слива, английский клён с зелёной древесиной, американская и южно-африканская прима-вера, осина, кудрявый клён и ореховое дерево из Америки, австралийский шёлковый дуб. Богатая отделка деревом - это ещё один буквальный образ автомобиля в оформлении интерьера здания, ведь автомобили того времени имели в своей внутренней отделке множество деревянных элементов, а также деревянную панель приборов.

Было немало попыток расшифровать фасад Крайслера, особенно шпиль, который высмеивался ведущими критиками того времени как «конструкция-недоросток» со «всем этим бессодержательным романтизмом, этим бессмысленным сладострастием, этим пустым символизмом», как «перевёрнутая рыба-меч» и как «архитектура Маленького Немо», имея в виду футуристичный космический дизайн.

Тридцать первый этаж башни, облицованной белым кирпичом со вставками из серого кирпича, украшен фризом стилизованных автомобилей, увенчанных крылатыми урнами, напоминающими крышку радиатора модели Крайслера 1929 года. На следующем выступе восемь гигантских металлических орлиных голов сторожат стороны света как защищающие символы на средневековых замках.

Лейтмотив здания это автомобиль, превращающийся в летательный аппарат, или аппарат, становящийся живым летающим существом. Урны, отрастившие крылья, головы орлов, сделанные из металла. В этом контексте, шпиль может быть истолкован как оперение, сделанное из металла, с треугольными окнами и фигурными металлическими панелями, являющимися элементами этого оперения. Что бы он не представлял собой, Энди Уорхол (Andy Warhol) суммировал сущность небоскрёба как глубоко, так и поверхностно: «Они выглядят как деньги».

Офисно-деловой комплекс и общественные автостоянки

2 октября 2009

Офисно-деловой комплекс и общественные автостоянки

Участок № 16 ММДЦ «Москва – Сити» разделится на два участка: 16а и 16б. На участке 16а планируется постройка современного офисно – делового комплекса, который состоит из двух зданий: офисно – административного, высотой 215 м и этажностью 45 этажей (44 надземных, 1 подземный), и жилого здания, в котором разместятся апартаменты высочайшего класса, высотой 330 м и этажностью 87 этажей (86 надземных, один подземный). Помимо офисных помещений и апартаментов в комплексе также разместятся помещения развлекательного, торгового и технического назначения.

На участке 16б расположится большая общественная стоянка высотой 30 м, ее этажность 14 этажей (5 подземных, 9 надземных) вместимостью примерно 3700 автомобилей, а также трехзвездочный гостиничный комплекс высотой 79 м и этажностью в 22 этажа. В гостиничном комплексе на 330 комнат также разместятся помещения торгового и развлекательного назначения: кафе, рестораны, торговые точки.

Общие сведения об участке № 16:
Участок № 16а офисно – деловой комплекс
Площадь земельного участка № 16а: 1,02 Га
Офисно – административное здание:
Высота здания: 215 м
Этажность: 45 этажей (44 надземных, 1 подземный)
Здание с апартаментами:
Высота здания: 330 м
Этажность: 87 этажей (86 надземных, 1 подземный)
Общая коммерческая площадь комплекса: 249 600 кв м
Из которых: 122493 кв м – офисная часть комплекса
122507 кв м – апартаментная часть комплекса
1111 кв м - торговые помещения
2682 кв м – помещения технического назначения
Вместимость автостоянки: 1135 автомобилей
Инвестирование проекта: «Лисарио Трейдинг Лимитед»
Заказчик проекта: ООО «Строй Ресурс»
Архитектурное агентство: «Skidmore, Owings & Merrill LLP»
Планируемое окончание строительства и сдача строения в эксплуатацию: 2010 год
Участок № 16б - стоянка и гостиничный комплекс
Площадь земельного участка № 16б: 1,56 Га
Площадь застройки: 15000 кв м
Автостоянка:
Высота здания: 30 м
Этажность: 14 этажей (9 надземных, 5 подземных)
Гостиничный комплекс:
Высота здания: 79 м
Этажность: 22 этажа
Общая коммерческая площадь проекта: 180000 кв м
Из которых: 74250 кв м – площадь надземной части автостоянки
30000 кв м – площадь гостиничных помещений
72750 кв м – площадь подземной части стоянки
Вместимость автостоянки: 3740 автомобилей
Инвестирование пректа: "Фудерин Трейдинг энд Инвестментс Лимитед»
Заказчик проекта: ООО "Инвест Профи"
Архитектурное агенство: "Skidmore, Owings & Merrill LLP"
Планируемое окончание строительства и сдача строения в эксплуатацию: 2010 год
Page 1 of 212

 




рекомендуем:
Высотки.ru. Все права защищены. Использование любых материалов сайта разрешено только при наличии ссылки на www.visotki.ru