Эмпайр Стейт Билдинг

Последние десятилетия сопровождаются бумом строительства небоскребов. Однако ни один небоскреб не сравнится с небоскребом-легендой Эмпайр Стейт Билдинг. Его уникальное строение с башней и «парящим» шпилем стало визитной карточкой города и увековечено в множестве сувениров. Глядя на это здание сложно поверить, что все это великолепие лишь результат экономического расчета, поскольку бюджет был минимальным, да и сроки шокировали – 1 год и 6 месяцев.

Форма строения обусловлена специфическим расположением лифтов в здании и практическими соображениями о расположении и благоустройстве офисов. Небоскреб был построен на месте отеля Уолдорф-Астория, который из-за перенесения его в новой здание был разрушен за 5 месяцев. Для экономии времени обеды подавались рабочим непосредственно на места и уже через год после начала строительства здание получило славу Самого высокого в мире. Конструкции доставлялись с заводов с невероятной скоростью, и это при том, что возводилось здание в период великой депрессии.

Отделка здания была продумана до мелочей и полностью исключала применение внешних лесов, что экономило время и средства. Во время открытия здания свет зажег лично президент страны, а архитекторы получили высшую меру признания – золотые медали Лиги Архитектуры. Эмпайр Стейт Билдинг стал не просто легендой страны, но и неплохим источником дохода, так как смотровую площадку посещали до четырех миллионов людей в год. Достойно перенесло здание и бомбардировки во время Второй мировой войны, разрушения при которых составило лишь повреждение каркаса в нескольких местах (без разрушений).

Как ни странно, но при всей доходности затраты на постройку здания не окупались до 1948 г. Со временем стали использовать искусственную подсветку здания, а позже шпиль здания стал служить и опорой для теле-радио- вещательных антен. Прошло много лет, но до сих пор Эмпайр Стейт Билдинг привлекает туристов со всего мира своей архитектурой наравне с историческими памятниками и дворцами.

Здание Парк Роу

Пальма первенства самого высокого небоскреба (391 фут или 119,2 метра) в течении девяти лет принадлежала тридцатиэтажному небоскребу Парк Роу. В 1908 году было построено еще более высокое здание Зингера (Singer Building).

Архитекторы Чикагской школы строительства использовали совершенно новый способ. В основе здания стальной несущий скелет. Высота здания не подчеркивается, а наоборот маскируется классическим фасадом, который выполнен из буро – желтого кирпича. Главный архитектор здания Робертсон не определил характер самого здания, будет ли он высотным одиноко стоящим или будет включен в ряд соседних домов. Поэтому фасад у него оформлен на Парк Роу стрит, а другая двадцатифутовая (шестиметровая) сторона обращена на юг и выходит на Энн – стрит.

Остальные внешние стены имеют простую кирпичную кладку. Здание завершают две трехэтажные ротонды с медными куполами. В начале двадцатого века ротонды использовались для размещения на вершинах куполов флагштоков с национальными флагами США.

Маленькие башенки уменьшают визуально размеры здания. В одна тысяча девятьсот шестнадцатом году приняли кодекс, которым закрепили сужающийся уступами кверху силуэт небоскребов. Распространено мнение, что самый старинный небоскреб в Нью – Йорке – это является Flatiron Building, но это не так, здание Парк Роу было построено на три года раньше.

Бродвей, 120 /Equitable Building/

В 1870 году в Нью-Йорке построили высотное здание и впервые оснастили его пассажирскими лифтами. Верхние этажи стали более востребованными под офисы, чем нижние. Здание было всего лишь семи этажным, но занимало целый квартал, ограниченный Бродвеем, Пайн, Нассо и Седар стрит. Архитекторы при разработке проекта использовали металлические элементы – колонны. Именно оно подтолкнуло к использованию в строительстве стальных каркасов.

Здание неоднократно подвергалось реконструкции, а в 1912 году почти полностью сгорело. Противопожарная конструкция не устояла перед огненной стихией. Для восстановления и расчистки участка после пожара, а потом и для строительства на нем нового здания заключили договор с чикагской фирмой Эрнеста Грэхема. За три года до пожара как раз с ним обсуждался план реконструкции этого здания, а теперь его фирма стала возводить небоскреб заново. Здание вновь было образцом новаторских решений, его оснастили просторными скоростными лифтами, современными системами отопления и вентиляции, противопожарными элементами. В здании сорок этажей, оно не самое высокое среди небоскребов, но у него самая большая полезная офисная площадь. Она составляет 1200000 квадратных футов или более 111483 метров квадратных.

Здание очень большое, массивное, закрывало очень много солнечного света. Чтобы избежать этого в 1916 году приняли закон, который регламентировал конструкцию высотных зданий, в частности в нем предписывалось ступенчатое строительство небоскребов. 40-этажная громадина и отстоящее от нее на 35 футов( 10.67м) двадцати одно этажное здание на Бродвее-100 закрывают небо и стоит оно, как скала, высотой в 542 фута(165.2 метра) над тротуаром. Даже в солнечный день на улице тень, потому что солнце закрыто. Наличие солнечного света очень важно для офисных помещений.

Здание закрыло собой сразу четыре квартала, стоимость офисных площадей сразу уменьшилась, уменьшились налоги в казну города. Поэтому и пришлось принимать закон о строительстве ступенчатых небоскребов. Эрик П. Нэш написал книгу “Небоскребы Манхеттена” и назвал Equitable Building “жадным ” бегемотом, но ведь бегемоты тоже красивые животные. Вот и это огромное здание тоже по своему очень красивое. Газеты 1914 года иногда опубликовывали заметки о строительстве. Например сообщалось, что основание этого здания расположено на 83 фута или на 25 метров ниже уровня улицы. Толщина стен фундамента 1.8 метра по всему периметру. Высота фундамента над основанием 55 футов или 16.8 метра, выше уже начинаются стены самого здания. За время строительства на стройке произошли несчастные случаи со смертельным исходом, об этом тоже писали американские газеты.

Однажды произошло обрушение строительного крана, погиб плотник и трое рабочих пострадали. В другой заметке рассказывалось о том, что во время подъема двадцати тонной стальной конструкции на уровне третьего этажа лопнула крепежная цепь, конструкция обрушилась и травмировала рабочего. Здание строилось частным застройщиком , но власти города следили за ходом стройки и даже мер города принимал участие в закладке “углового камня”. 16 августа 1914 года газета Нью-Йорк Таймс сообщила об установке флага на вершине возведенного объекта. За пять месяцев было возведено тридцать восемь этажей, это были рекордно короткие сроки. На трех верхних этажах основали клуб банкиров, им удобно было наблюдать из окон за всем происходящим вне здания. Сейчас построено много новых небоскребов, но это здание все равно поражает своими масштабами.

Муниципальное здание

Фирма McKim, Mead&White построила первый небоскреб а Америке в стиле Beaux – Arts. К этому времени стиль этот уже был не так популярен, а сам хозяин строительной фирмы Чарльз Мак – Ким вообще не признавал небоскребов и гигантизм в архитектуре. Муниципальное сорокаэтажное здание имеет высоту 170,4 метров, в нем на 60390 квадратных метрах размещены городские офисы и службы.

Главный конструктор – Уильям М. Кендалл. Самые лучшие элементы архитектуры стиля Beaux – Arts использованы при его проектировании. Здание, включает в себя 15 – этажную башню, олицетворяет Нью – Йорк как крупную метрополию.

К главному зданию примыкают с двух сторон 24 – этажные крылья. Эти 24–этажные здания покрыты светло окрашенным гранитом из штата Мэн, они как будто стремятся объять здание Сити – Холла, находящееся неподалеку. Завершается здание позолоченной скульптурой Адольфа А. Вейнмана “Гражданская Слава” высотой 6,1 метра. Это самая большая скульптура в городе после статуи Свободы. Пять башен на вершине символизируют пять округов города Нью – Йорка. Впервые станция метрополитена является составной частью здания.

Вход на станцию организован с тротуаров ближайших улиц через входы, расположенные в здании. Историк и исследователь архитектуры Генри Хоуп Рид назвал муниципальное здание прекраснейшим зданием нации, но стиль Beaux – Arts не выдерживает своего лица. Классическая архитектура представляла горизонтальный стиль в постройках, поэтому муниципальное здание выглядит как стена с башней и не смотрится как высотное здание. Это здание оказало большое влияние на архитектуру других высотных зданий в США, оно явилось прототипом здания Ригли в Чикаго, здания Фишера в Детройте и башни Кливлендского вокзала.

Знаменитые сталинские высотки в Москве тоже копировались с американских небоскребов. Яркий пример преемственности – главное здание Московского Государственного Университета, архитекторами которого являлись Л. В. Руднев, С. Е. Чернышов, П. В. Абросимов и А. Ф. Хряков.

Муниципальное здание - истинный лабиринт Нью–Йоркской городской службы.

Здание Сити Сервис /Америкен Интернешнл/

Основатель и председатель нефтяной компании Сити Сервис Генри Догерти сам принимал участие в конструировании здания, которое хотел частично отдать под корпоративную штаб-квартиру, часть этажей сдавать, а на самом верху в пентхаузе поселиться самому, но плохое здоровье не позволило ему осуществить свою мечту. Первый адрес небоскреба Уолл Стрит дом 60. Этот адрес был дан потому, что на пятнадцатом этаже башня соединялась пешеходным мостом с другим зданием с таким же адресом. Потом это здание снесли.

67-этажная башня, увенчанная шпилем, имеет высоту 289.5 метра. На самом верху расположена подсвеченная смотровая площадка. Фасад здания облицован кирпичом, цвет от коричневого – бежевого до кремового. Верх башни оформлен в виде горной вершины и отделан светлым камнем. Розовый и черный гранит использовали для отделки основания здания. При постройке в здании был запланированы двухэтажные лифты. Они должны были одновременно перевозить достаточно много людей, но так как сама башня была узкой от этой идеи пришлось отказаться.

Спустя время ее вновь реализовали, построив небоскреб в Ситикорп Центре. Там размещается страховая компания Америкен Интернейшл групп и занимает 80400 квадратных метров площади. Это здание было последним, построенным до начала второй мировой войны.

Следующее было построено в 1960 году в этой части города. Это небоскреб Чейз Манхеттена банка. Башня Сити Сервис здания доминирует на фоне других зданий города.

Крайслер-Билдинг

Здание Крайслера возводилось в период лихорадочного строительства небоскрёбов перед началом Великой Депрессии, когда в Мидтауне Манхеттена непрерывно раздавались звуки отбойных молотков и свайных копров. Здание демонстрирует чрезвычайное влияние немецкого экспрессионизма на дизайн небоскрёбов и бешеный рывок к высоте, который поглотил архитекторов в 20-х годах прошлого века. В эту прерывистую постмодернистскую эпоху каждый мог с удивлением вглядываться в символизм Крайслера, объединивший автомобиль и летающий аппарат подобно куколке насекомого, соединившей гусеницу и прекрасную бабочку.

Одно из самых занимательных зданий Нью-Йорка, увенчанный серебряным капюшоном Крайслер, ведёт своё происхождение из парков развлечений на Кони Айленде. Застройщик по имени Уильям Рейнольдс (William H. Reynolds), бывший сенатор США, положивший начало парку Дримлэнд на Кони Айленде, нанял архитектора Уильяма Ван Алена для проектирования 67-этажного здания, которое могло бы стать известным под именем «Здание Рейнольдса». Рейнольдс, несмотря на возражения Ван Алена настаивал на том, чтобы у здания была металлическая «корона», это явилось его главным вкладом в архитектурный облик здания, которое мы знаем как здание Крайслера. Однако, Рейнольдс не имел достаточно средств, чтобы осуществить постройку задуманного им здания и вынужден был уступить этот участок земли Крайслеру в 1928 году. Уолтер П. Крайслер, приобретя участок, привлёк Ван Алена в свою команду по строительству офисного небоскрёба.

Работы по расчистке территории для строительства начались в октябре 1928 года, через шесть месяцев начались строительство фундамента, а спустя ещё шесть месяцев был уже полностью возведён стальной остов здания. Открытие здания состоялось 27 мая 1930 года.

77-этажный небоскрёб Крайслера был частью сумасбродного трёхстороннего соревнования за звание самого высокого здания в мире. Боролись с Крайслером за этот титул компания Банк Манхеттена со зданием Уолл-стрит 40 , возводимого бывшим партнёром Ван Алена, и его главным непримиримым соперником Крэгом Северансом (H . Craig Severance), а также Эмпайр Стейт Билдинг . Когда Северанс пронюхал о том, что Крайслер собираются возводить до высоты 925 футов (281,94 м), он добавил 50-футовый (15,24 м) флагшток, который сделал его здание на два фута выше, достигнув 927 футов (282,55 м). Затем, в августе 1930 года Ван Ален раскрыл своё «секретное оружие» - верхушку, шпиль из нержавеющей стали, который под покровом тайны был собран внутри купола здания, а затем поднят, благодаря чему небоскрёб достиг высоты 1048 футов (319,43 м). Шпиль Ван Алена оказался первым возведённым человеком объектом, превзошедшим высоту 1024,5 футовой (312,27 м) Эйфелевой башни, которая удерживала рекорд высоты со времени Парижской Всемирной ярмарки 1889 года.

У Эмпайр Стейт и Крайслера были собственные фотографы, запечатлевавшие и публиковавшие этапы гонки к вершине. Льюис Хайн (Lewis Hine) снял волнующие социально-реалистические кадры рабочих, сохраняющих равновесие на головокружительной высоте во время строительства Эмпайр Стейт Билдинг. Маргарет Бурке-Уайт (Margaret Bourke - White) запечатлела странное готическое ощущение, создаваемое серебристыми орлами Крайслера, парящими над городом.

Крайслер Билдинг удерживал корону высочайшего здания в мире в течение всего лишь одиннадцати месяцев, пока не был побеждён небоскрёбом Эмпайр Стейт Билдинг , который был открыт в мае 1931 года. Без своей причальной мачты, Эмпайр Стейт был всего лишь на два фута (0,61 м) выше, чем Крайслер. Однако, 200-футовая (60,96 м) мачта, первоначально предназначавшаяся для причаливания дирижаблей, а затем установленная в 1950 году 204-футовая (62,18 м) телевизионная антенна увеличивали его высоту до 1452 футов, 8 и 9/16 дюймов (442,787 м) до вершины громоотвода.

Крайслер, несомненно, остаётся наиболее странным офисным зданием, когда-либо возведённым для американской корпорации. Вестибюль его выполнен в стиле немецкого экспрессионизма. Изгибы чёрного бельгийского гранита драпируют входы подобно сценическим занавесам, а над ними расположены металлические зигзагообразные мотивы выглядящие так, как будто они взяты из фильма Фрица Ланга «Метрополис». Треугольной формы вестибюль, похожий на тёмную, причудливую пещеру с хрустальными ангелами, освещённый рассеянным светом светильников, укрытых за ониксовым камнем больше напоминает место, где скорее можно встретиться с Валькирией, нежели с партнёрами по бизнесу. Изображение самого здания присутствует в потолочной росписи вестибюля.

Гостиная, расположенная вверху здания, с её фасеточными потолками и стенами, напоминающими своими росписями звёзды, появляющиеся на вечернем небе, была снята в фильме «Кабинет доктора Калигари». Двухэтажный «Облачный Клуб» на 65-ом и 66-ом этажах предлагал ничем не загораживаемые виды Нью-Йорка на все четыре стороны света сквозь оригинальные треугольные окна небоскрёба Крайслер. В сигарной комнате миллионеры эпохи Сухого Закона прятали своё спиртное в специальных тайниках за табачного цвета мебельной обивкой. Уолтер П. Крайслер (Walter P. Chrysler) отдыхал здесь в своей роскошной спальне, снабжённой камином таких размеров, что в него свободно, не нагибаясь мог войти человек.

Материалы, применённые в отделке здания роскошны и экзотичны – красный марокканский мрамор с узором, напоминающим пламя, багровые слои которого, как будто ухватили дух эпохи джаза, и полы, выполненные из жёлтого сиенского мрамора. Изыскано инкрустированные двери и кабины лифтов, словно поэма, по памяти прочитанная вслух: тиковое дерево, филиппинское красное дерево, кубинская слива, английский клён с зелёной древесиной, американская и южно-африканская прима-вера, осина, кудрявый клён и ореховое дерево из Америки, австралийский шёлковый дуб. Богатая отделка деревом - это ещё один буквальный образ автомобиля в оформлении интерьера здания, ведь автомобили того времени имели в своей внутренней отделке множество деревянных элементов, а также деревянную панель приборов.

Было немало попыток расшифровать фасад Крайслера, особенно шпиль, который высмеивался ведущими критиками того времени как «конструкция-недоросток» со «всем этим бессодержательным романтизмом, этим бессмысленным сладострастием, этим пустым символизмом», как «перевёрнутая рыба-меч» и как «архитектура Маленького Немо», имея в виду футуристичный космический дизайн.

Тридцать первый этаж башни, облицованной белым кирпичом со вставками из серого кирпича, украшен фризом стилизованных автомобилей, увенчанных крылатыми урнами, напоминающими крышку радиатора модели Крайслера 1929 года. На следующем выступе восемь гигантских металлических орлиных голов сторожат стороны света как защищающие символы на средневековых замках.

Лейтмотив здания это автомобиль, превращающийся в летательный аппарат, или аппарат, становящийся живым летающим существом. Урны, отрастившие крылья, головы орлов, сделанные из металла. В этом контексте, шпиль может быть истолкован как оперение, сделанное из металла, с треугольными окнами и фигурными металлическими панелями, являющимися элементами этого оперения. Что бы он не представлял собой, Энди Уорхол (Andy Warhol) суммировал сущность небоскрёба как глубоко, так и поверхностно: «Они выглядят как деньги».

Офисно-деловой комплекс и общественные автостоянки

Участок № 16 ММДЦ «Москва – Сити» разделится на два участка: 16а и 16б. На участке 16а планируется постройка современного офисно – делового комплекса, который состоит из двух зданий: офисно – административного, высотой 215 м и этажностью 45 этажей (44 надземных, 1 подземный), и жилого здания, в котором разместятся апартаменты высочайшего класса, высотой 330 м и этажностью 87 этажей (86 надземных, один подземный). Помимо офисных помещений и апартаментов в комплексе также разместятся помещения развлекательного, торгового и технического назначения.

На участке 16б расположится большая общественная стоянка высотой 30 м, ее этажность 14 этажей (5 подземных, 9 надземных) вместимостью примерно 3700 автомобилей, а также трехзвездочный гостиничный комплекс высотой 79 м и этажностью в 22 этажа. В гостиничном комплексе на 330 комнат также разместятся помещения торгового и развлекательного назначения: кафе, рестораны, торговые точки.

Здания Московского Правительства и Мосгордумы

На участке № 15 ММДЦ «Москва – Сити» расположится новый административный комплекс, в который переберется Московская мэрия и Гордума. Здание представляет собой структуру, состоящую из четырех 70-ти этажных башен, которые сгруппированы вокруг центрального коммуникационного «ядра» и соединены между собой, через этаж, двадцатью одноэтажными «мостами», а в верхней части четырьмя 8-ми этажными горизонтально расположенными «мостами». Центральные «ядра», в которых находятся все коммуникационные лини комплекса, оканчиваются вертолетными посадочными площадками. Также в «ядрах» находятся скоростные пассажирские и грузовые лифты, аварийные эвакуационные лестницы, технические лифты и помещения, линии инженерных коммуникаций, помещения технического назначения.

Кроме того, на каждом «месте» располагается зимний сад. Климатический контроль в помещениях общего назначения, а также в зимних садах осуществляется, кроме системы кондиционирования присутствующей в здании, также благодаря остеклению промежутков между горизонтальными и вертикальными конструктивными элементами здания, и светопроницаемым покрытием центральной части здания.

После завершения строительства здания все правительственные заведения, разбросанные по городу, объединятся в этом небоскребе. Предполагается, что административные структуры займут около половины коммерческой площади, остальную площадь займут различные общественные и развлекательные заведения: кафе, рестораны и т.п. Они должны обеспечить круглосуточную, непрерывную работу строения. В подземной части здания расположится паркинг.

Выставочно-деловой комплекс

На участке № 20 планируется разместить выставочно-деловой комплекс. Это строение высотой 220 метров будет иметь необычную форму: в основании оно имеет прямоугольную форму, плавно расширяясь кверху оно расширяется и меняет свои очертания на более криволинейные при этом плавно разворачиваясь вокруг основного несущего ствола в сторону Москва-реки. Однако столь экстравагантное архитектурное решение потребует от разработчиков тщательного расчета конструктивной схемы башни и ее аэродинамических характеристик. В верхней части здания по проекту предполагается размещения атриума, светового колодца, решающего проблему нехватки света в офисных помещениях верхней части здания.

Комплекс включит в себя, помимо офисных помещений класса «А», которые будут расположены по всему зданию, также жилые апартаменты, они будут находиться в верхней части строения ввиду наибольшей коммерческой привлекательности площадей находящихся там. Также на крыше здания разместится посадочная площадка для вертолетов. В средней части комплекса разместятся выставочные площади, которые, по необходимости можно трансформировать в выставочные залы или отдельные конференц-залы с возможностью проведения конгрессов и конференций различных форматов.

Помимо деловой части комплекс также будет иметь общественно-развлекательную часть. В нее войдет множество кафе, баров и ресторанов, столовая для сотрудников, фитнес-клуб, салоны красоты. Также в комплексе находится банковское отделение.

Московский дворец бракосочетаний

На 2ом и 3ем участке ММДЦ «Москва - Сити» расположится многофункциональный комплекс «Дворец Бракосочетания». Его высота будет составлять 250 метров, а этажность – 48 этажей. В состав этого разностороннего комплекса, помимо, собственно, самого Дворца Бракосочетания, включающего в себя множеством банкетных залов и ресторанов, общей площадью около 2000 кв м, будут входить также офисные помещения, под которые отведут около 80000 кв м от общей площади коплекса.

В стилобатной части комплекса предполагается выделить около 36000 кв м на различные торгово-развлекательные центры. Также здесь будет размещен музей посвященный ММДЦ «Москва - Сити», под который отведено 2000 кв м. Кроме того участок, на котором разместится «Дворец Бракосочетании» имеет очень выгодное транспортное положение, фактически, он будет связующим звеном между остальными комплексами ММДЦ, связывая их на различных уровнях между собой, и с станцией метро «Деловой центр», которая находится буквально в 200 метрах от него, а также с находящимся, в непосредственной близости пешеходным мостом «Багратион», перекинутым через Москва реку. В подземной части комплекса расположится охраняемый паркинг на 1350 автомобилей. Для благоустройства участков № 2 и № 3 планируется обустроит общественную площадь на крыше стилобатной части комплекса.

По замыслу авторов проекта «Дворец Бракосочетания» этот многофункциональный комплекс должен особо выделяться на фоне всего делового центра. Он должен стать новым символом столицы, таким же какими являются Собор Василия Блаженного – исторический символ столицы, или Сталинские высотки – символ красоты российской архитектуры эпохи советского союза.

Общие сведения о «Дворце Бракосочетания»:
Общая площадь земельных участков № 2 и №3: 2,549 га
Общая коммерческая площадь здания: 200000 кв м
Высота и количество этажей: 250 м, 48 этажей
Начало строительства: 2007 год
Окончание строительства и сдача строения в эксплуатацию: 2010 год